A suspeita já pairava no ar. Mas nesta noite, a
Volkswagen realiza evento em São Paulo para oficializar a nova geração do
Beetle no Brasil. A novidade é que o compacto resgatará o nome de um dos
maiores clássicos brasileiros: Fusca. O preço anão foi confirmado, mas o lançamento
do compacto acontecerá no Salão do Automóvel, que abre as portas para o público
no dia 24 de outubro. As vendas terão início na semana seguinte.
Com motor 2.0 TSI de 200 cavalos de potência, o modelo
poderá ser equipado com câmbio automático DSG ou manual, ambos de seis marchas.
Haverá diversas opções de cores internas e externas. O novo Fusca vai ter seu
maior apelo na esportividade e virá importado do México - mais precisamente da
fábrica de Puebla. Segundo a marca alemã, o modelo é capaz de chegar aos 100
km/h em 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h.
Lançado no Salão de
Xangai de 2011, o Beetle recebeu um tratamento especial da VW, que permitiu que
o modelo fosse vendido em cada país com o seu "apelido" local. Por
isso mesmo ele voltou a ser Fusca por aqui, Coccinelle na França e Maggiolino
na Itália, entre outros
Legado
Membros da Confraria do Fusca, presentes ao evento,
aprovam o retorno do nome. "A silhueta é a mais próxima desde o surgimento
do Beetle", diz Francisco Varca Júnior, dono de oito Fuscas, um Beetle e
uma coleção de 1843 miniaturas de do ícone brasileiro. Henrique Sampaio,
gerente de marketing de produto da Volkswagen, disse que o nome foi muito
estudado e aprovado em clínicas. "Tem a ver com o carro, com a marca. Faz
parte da história de vida de muitas pessoas", diz. Para ele, o Fusca vai atingir todo o público
que busca um carro de nicho, independentemente da idade. Quem busca
esportividade e design.
O Fusca original começou a ser fabricado no Brasil em
1959 com o nome VW Sedan. Começou com índice de nacionalização de 54%, montado
em São Bernardo do Campo (SP) com motor 1.200 de apenas 30 cavalos. Mas logo
passou a ser oferecido em outras versões mais animadas, além de dar início a
uma família da qual fizeram parte Sedan 1.600, TL e Brasília. Saiu de produção
em 1986, mas em 1993 o simpático carrinho foi ressuscitado pelo então
Presidente da República, Itamar Franco. Essa nova fase durou pouco, apenas até
1996, quando sua produção foi definitivamente encerrada.
Em 1997, a VW lançou nos EUA a nova geração do modelo.
Batizada de New Beetle, a nova versão do carro foi vendida no Brasil sem
utilizar seu nome nacional e teve até versão conversível. A produção seguiu até
o início de 2011, quando a VW oficializou o novo Beetle, que abandonou o
"New" de seu nome..Fotos do novo fusca:
Fonte da Reportagem:http://revistaautoesporte.globo.com
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