Uma boa notícia para quem procura uma oportunidade profissional na indústria automobilística : a Ford do Brasil abriu a segunda edição do concurso Talentos do Design, que desafia os interessados a criarem um projeto para o EcoSport 2022. Podem participar apenas estudantes dos cursos de desenho industrial, design gráfico ou de produto. As inscrições deverão ser feitas na página da marca no Facebook, entre os dias 3 de setembro e 10 de outubro.
Os projetos serão avaliados por uma comissão julgadora, que levará em conta critérios de criatividade, originalidade e fundamento da proposta. O vencedor ganhará um Ford Ka, o segundo colocado leva uma mesa digitalizadora e o terceiro, um MacBook Apple Pro. Os 10 finalistas exibirão seus projetos no Salão do Automóvel e concorrerão a um vale-compras da Apple no valor de R$ 1.500.
Segundo a Ford, o objetivo do concurso é incentivar os estudantes brasileiros. Embora a contratação não seja assegurada pelo regulamento, bons resultados podem abrir portas na empresa: dois finalistas da primeira edição do Talentos do Design hoje trabalham no Estúdio de Camaçari.
Existem rumores de que a Empresa Cs Brasil, quer retirar de circulação alumas linhas em função da quantidade reduzida de passageiros que usam este serviço. E que a EMTU, não permitiu por não existir outra empresa que possa cobrir este percurso.
Porém especula-se que a Empresa Vila Galvão de Guarulhos, possa vir a sumir essa linha para realizar este trajeto, uma vez que ela já uso bilhete único e não o cartão bom usado atualmente. O que com certeza seria ótimo para os usuários que usam essa linha já que boa parte tem o bilhete único que são aceitos nos ônibus operam em toda a Cidade de São Paulo.
.
Mas lembramos que são rumores, ainda não é oficial são o que os funcionários dizem e são algumas linhas que a empresa faz em São Paulo.
Foram apresentados ontem em Suzano a 50 novos Ônibus da Radial Transporte os veículos que são todos adaptados para o transporte de cadeirantes a nova frota que possui sistema (Euro 5) que otimiza da combustão no motor, o que resulta em queima mais eficiente e menor emissão de material particulado e fumaça, principais fontes de poluição, que será reduzida em 80% com esta nova tecnologia. Com a melhor queima, o bloco emite menos gás carbônico, contribuindo para a diminuição do efeito estufa e o consequente impacto no aquecimento global. A Radial Também apresentou um Van que fará o serviço de porta a porta que antes era feito por um ônibus, mas os usuários que precisam desse serviço podem agendar pelo o telefone 4744-0890 esse é gratuito para cadeirantes que precisarem se locomover pela a cidade. De acordo com a Radial Transporte ainda viram mais 50 ônibus que totalizando 100 ônibus na cidade de Suzano, um número de veículos que a cidade nunca possui em toda sua Historia. Mas lembremos de que a Radial está operando na cidade em Regime de Urgência dês de que a antiga empresa de Transporte foi proibida de operar na Cidade por irregularidades na Licitação. O serviço de reclamação pode ser feito diretamente na Radial Transporte, não mais tendo a prefeitura como intermediário. SAC: 4744-0289 – para reclamações e sugestões.
Caso você um dia olhe no seu retrovisor e avistar um veiculo enorme, espécie de Tanque de guerra, não se assute... Esse é um Hummer, lançado no começo do ano de 1979 com a necessidade de desenvolver unidade móvel de múltiplo uso alta mobilidade,High Moltipurpose Wheeled Vehicle(HMMWV) ou simplesmente Hum-Vee,para satisfazer os mais altos padrões do exército Norte-Americano.
Precisava ser veiculo robusto para ir a lugares que desafiavam a imaginação. E deveria durar no mínimo 12 anos com péssimas condições climáticas com os Desertos e outros lugares que carro nenhum iria aguntar. Em julho de 1980,nasceu o protótipo do HUMMER M998 Series,foi testado no deserto de Nevada nos Estados Unidos. Menos de um ano depois foi designado para algs operações.
Por sua largura privilegiada, foram muito utilizados (e ainda são) ambulância, e para carregar armas e tropas. O exército norte americano assinou um contrato com a AM General em 1981 para mais veículos fossem entregues. Esta atitude era prova de que as rigorosas expectativas do exército foram atingidas pela a empresa.
Em 1992, foi iniciada a comercialização para o público civil, um Hummer com designer mais urbano e luxouso, dando o início á produção em serie do Veiculo. Um dos primeiros clientes da montadora foi o ator Arnold Schwarzengger.
No ano seguinte o modelo começou a ser produzido e vendido através de rede de concessionária. Nesta época eram produzidos pouco mais de 600 unidades por ano. A General Motors (GM) a marca que adquiriu a marca HUMMER em 1999, trocando o nome do modelo para HUMMER H1. Rapidamente a marca ganhou novas versões, um marketing agressivo que conquistou clientes famosos, o jogador de basquete Lebron James entre outras celebridades.
Em 2003, a marca enfrentou problemas na justiça Americana a Chrysler, proprietária da marca JEEP, processou a GM por utilizar sete listras na grade da frente do veiculo, praticamente a copia dos modelos da JEEP.
Com a crise mundial que assolou o mundo em 2008, aliada a situação precária da GM, a marca HUMMER perdeu espaço no mercado ao ser considerado símbolo do desperdício de gasolina. Com as vendas em quedas, no ano de 2009 foram vendas apenas 9.046 unidades (um queda de 69% em relação ao ano anterior), a General Motors anunciou o fechamento a divisão de veículos HUMMER. O que já foi fonte de lucro para a empresa americana e ganhou grande destaque na guerra do Iraque, se tornou um peso após o aumento dos preços dos combustíveis no país. Assim, a demanda por seus veículos utilitários de alto consumo de gasolina caíram drasticamente. O encerramento definitivo deverá acontecer somente em 2011, mas a GM, por sua vez, manterá os centros de manutenção e serviços para os carros da marca.
Hummer H2 Sut Concept.
Hummer H2.
Hummer H3.
Conhecido pelas suas ações na Guerra do Golfo, o modelo, hoje, incorporou o espírito de aventura. Apesar de suas 3.1 toneladas, a força de sua tração vem do conjunto motor câmbio da GM: um V8, 6.5 turbo diesel, controlado eletronicamente, que gera 195 cv a 3.400 RPM.
O torque impressiona: são 59 mkgf a apenas 1.800 RPM. Na estrada, o HUMMER alcança 90 km/h a 2 mil rpm.
Mas é no barro que se sente bem. Seus 40.6 cm de distância livres do solo e o fato das rodas estarem nas extremidades do carro faz com que o HUMMER vença qualquer obstáculo.
As características sem iguais de um HUMMER com um corpo de alumínio e componentes lacrados criam um veículo com vida longa.
Para o Exército Americano a vida útil de um HUMMER é de 12 anos sob os mais severos trabalhos. Nas Forças Armadas dos Estados Unidos existem, pelo menos, 18 variantes do HMMWV em serviço. O veículo serve transporte de carga/tropas, plataforma de artilharia, ambulância (4-8 transportados), transporte de obuses, plataforma de mísseis terra-ar M-1097 Avenger, mísseis TOW, suporte aéreo, entre outras funções.
Os valores dos modelos civis nos Estados Unidos variam de US$ 30 mil a US$ 100 mil sem contar com acessórios e equipamentos especiais que podem ser incorporados aos modelos
Veja cena do Filme Bad Boys 2 onde aparece o Hummer em Ação.
Em 2010, a Conquest lançou o XV Knight, um carro com cara de mau, com blindagem que resiste até mesmo a tiros de metralhadora. Atletas, funcionários do governo e outras autoridades nacionais tiveram a segurança garantida dentro do SUV, com motor de 400 cv de potência. Agora, a novidade é unir o estilo de "tanque de guerra" com luxo artesanal. O Evade, utilitário esportivo sem blindagem alguma, investe bastante no conforto e na sofisticação. A organização de bancos é semelhante à de uma limusine: além dos dois bancos da frente, há dois pares atrás, para os passageiros – todos reclináveis. O chassi é baseado no do Ford F550 Super Dever, feito de aço e alumínio, para torná-lo mais leve. As rodas, as dobradiças e até a chave são feitas de aço.
Os faróis e lanternas traseiras, o para-choque, a grade e o capô são semelhantes aos do XV Knight. Há, incluído, um terceiro teto solar. E o luxo não para por aí: existem bandejas de suporte para lap top e a opção de incluir uma televisão de tela plana portátil. Quanto sai a brincadeira? É preciso desembolsar US$ 579 mil (cerca de salgados R$ 1.174.000).
Você já deve ter ouvido falar ou lido sobre os carros do Google que se dirigem sozinhos. No entanto, o que você não sabe é que os 12 veículos que estão em teste já percorreram 482 mil quilômetros (300 mil milhas) pelas ruas. Com isso, a Google resolveu avançar o projeto e, em breve, os “copilotos” dos carros vão poder usar os veículos no dia a dia.
A intenção da empresa é aprimorar o reconhecimento das situações cotidianas no trânsito pelo sistema do carro. Sendo assim, os veículos vão trafegar em terrenos acidentados e em situações de risco, como ruas depois de nevascas e similares.
Testes para valer.
Fora isso, nessa próxima fase a Google deve permitir que apenas uma pessoa permaneça no carro enquanto ele se autodirige. Anteriormente, dois técnicos estavam à disposição para interferir na direção caso fosse necessário.
Além do mais, em todos esses quilômetros rodados, nenhum carro da Google se envolveu em acidentes, o que aumenta a confiança num possível produto final. Na oportunidade do anúncio, um dos chefes de engenharia do projeto, Chris Urmson, comentou que “um dia, espera-se que esta funcionalidade permita que as pessoas sejam mais produtivas em seus carros”. Fonte: Google
A nova geração do Beetle. O carro foi revelado simultaneamente no New York Auto Show 2011, Berlim e Shanghai. Mais comprido largo e mais baixo, o novo Beetle está agora mais próximo do desenho original do Fusca, e do Beetle Ragster, e também tem um pouco do protótipo que a marca alemã mostrou no Salão Automóvel de Detroit, em 2005.
O espaço interno foi aumentado, mas ainda abriga quatro ocupantes, o bagageiro passou de reduzidos 209 litros para mais normais 310 litros de capacidade. O interior foi redesenhado e ganhou um sistema de navegação (pela primeira vez disponível num Beetle), o sistema de som foi desenvolvido pela Fender e um enorme teto panorâmico equipa o modelo.
A oferta mecânica será composta por três motores a gasolina – 1.2 TSI de 105cv, 1.4 TSI de 160cv e o potente 2.0 TSI de 200cv -, e dois motores TDi – 1.6 TDi de 105cv e 2.0 TDi dw 140cv, ambos equipados com tecnologia BlueMotion.
Mas só terá sua Comercialização na América do Sul: finais de 2012/início de 2013
Com o inicio sendo dado dia 9 de agosto no Rio de Janeiro, a MAN Latin America lançou na última terça-feira (31) a segunda edição do programa itinerante Rota Volksbus. O programa tem o objetivo de prestigiar clientes da marca em sua “casa”, divulgando a nova linha de produtos, consolidando o comprometimento da marca com os consumidores e abrir mercado para futuros clientes. Além disso, 25 profissionais irão tirar dúvidas sobre as novas tecnologias SCR – Redução Catalítica Seletiva e EGR – Recirculação de Gases de Exaustão – dos motores diesel. Para isso, um ônibus-auditório integra a Rota.
Dividido em dois destinos, Norte e Sul, o programa de 2012 passará por 23 estados, 107 cidades, visitará mais de 500 clientes e irá rodar mais de 50 mil quilômetros. Durante o Rota Volksbus, os frotistas terão a oportunidade de realizar um test-drive em todos os modelos participantes. Definidos a partir de pesquisas de mercado, os veículos escolhidos estrategicamente, levando em consideração as aplicações com maior abrangência nas regiões por onde o programa irá passar. Além dos produtos, os clientes visitados conhecerão um pouco mais sobre as novas normas do PROCONVE P-7, sobre o Diesel S-50, o aditivo ARLA 32, os motores MAN e, principalmente, sobre as tecnologias EGR e SCR. Participam ainda do Rota Volksbus os modelos VW 9.160 OD, VW 15.190 OD, VW 17.230 OD V-Tronic e o VW 17.230 OD com transmissão manual.
“O Rota Volksbus já mostrou em sua edição de 2007 ser um programa de relacionamento bastante eficiente. Agora, queremos aproveitá-lo para divulgar nossos novos produtos e desmistificar alguns assuntos, como as diferenças entre as tecnologias de redução de emissão de gases oferecidas por nossa empresa. Será mais uma importante ferramenta para atingirmos a liderança no mercado brasileiro de ônibus, já conquistada em caminhões”, disse Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America. A empresa é vice-líder em vendas de ônibus, com 25,6% de participação de mercado nos primeiros seis meses de 2012.
Para instigar os clientes mais antigos da marca, a MAN tem a estratégia do "Meu primeiro Volksbus Euro 5", onde irá oferecer os ônibus Euro 5 a preço do Euro 3. O objetivo é fazer com que os frotistas renovem ou substituam sua gama de veículos. A fabricante também pensou nos não-clientes, que terão negociações diferenciadas na aquisição de novos produtos.
Para as cidades que possuem projetos de BRT - Transporte Rápido por Ônibus ou os chamados "corredores especiais" - como Curitiba, Salvador, Recife, Belo Horizonte e Goiânia, a MAN irá apresentar o ônibus articulado VW 26.330 OT, que já está disponível para os clientes. Em algumas cidades como São Paulo, Porto Alegre, Rio de Janeiro e Joinville, são utilizados ônibus de piso baixo. Nessas praças, o modelo VW 17.280 OT low entry também será mostrado e poderá ser testado. Outra inovação ficará por conta da Petrobras, uma das empresas que apoiam o programa. A estatal mostrará o Diesel S-10, mais puro e menos poluente, aos frotistas e grandes empresas do setor de caminhão e ônibus. No Brasil, atualmente, é usado o diesel S-50.
A primeira edição do Rota Volksbus aconteceu em 2007 e passou por 23 estados e 62 cidades. Cerca de 290 clientes foram visitados e 45 mil quilômetros percorridos. A edição 2012 vai até o mês de dezembro.
Nesta última sexta-feira (3), a Ford enfim começou a produzir a nova geração do EcoSport. A linha de montagem da fábrica de Camaçari, na Bahia, entregou a primeira unidade, uma versão intermediária FreeStyle 1.6 flex (R$ 59.990). O lote inicial de 2.500 modelos será exclusivo dos clientes que fizeram a pré-reserva, aberta em meados de julho. Depois saem as unidades que irão para as vitrines das concessionárias da montadora em todo país.
A estreia da segunda geração do EcoSport está mergulhada em expectativas na Ford. Após quase dez anos sem mudanças, o primeiro crossover compacto do Brasil ficou sofisticado e ganhou desenho bem moderninho – quase não há paralelos com o modelo antecessor. A estreia agora está bem próxima: setembro. Abaixo, listamos dez inovações que certamente tornarão a vida a bordo do jipinho mais divertida e funcional.
Veja mais fotos do novo EcoEsporte.
Veja o Vídeo:
Fonte da Reportagem:http://revistaautoesporte.globo.com
