Feliz Natal do Mundo do Transporte.

Natal Solidário da PM - SP

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Produção do novo série 9000 está quase no fim.

Os novos trens da Linha 11-Coral (Expresso Leste) já estão quase prontos. A informação veio da própria Alstom, durante conversa com um dos funcionários da empresa que está fabricando as novas composições para a CPTM. Nesse momento, o sexto trem (de um total de nove composições) está em montagem dentro da Alstom, no bairro da Lapa, em São Paulo. Até março, a última composição já deverá estar pronta e em testes. Vale lembrar que, com essa incorporação na frota, será possível ampliar o Expresso Leste, que passará a atender desde Palmeiras-Barra Funda até Suzano.

O primeiro trem dessa nova série, vulgo T01, encontra-se em testes no pátio de Presidente Altino, onde ainda recebe as últimas instalações e identificações visuais internas. A expectativa era ter entregado o trem no segundo semestre desse ano, fato que não se concretizou. As informações seriam que esse trem poderia inaugurar o trecho Guaianazes-Suzano até metade do ano que vem. Quando as nove composições estiverem prontas e testadas, a Linha 11 receberá um importante reforço na operação. Mas ainda fica uma incógnita sobre o fator energia: será que a subestação irá aguentar mais de 25 trens em operação conjunta? (atualmente, dezenove composições das séries 2000 e 7000 se revezam na operação de pico).

Os novos trens seguem o padrão da série 8000, fabricado pela CAF: salão contínuo de passageiros, portas mais largas para facilitar o embarque e o desembarque, mas com um detalhe: uma menor quantidade de assentos. Ainda sobre assentos, é possível notar que são assentos lisos, sem a proteção estofada, o que leva em conta o fator manutenção, mas pesa no fator conforto. O Metrô utiliza em quase todas as frotas esse tipo de padrão, mas leva-se em conta a distância percorrida pelos usuários (segundo pesquisa, os usuários do Metrô não passam mais que vinte minutos à bordo, enquanto na CPTM, se passa até mais de uma hora). Atualmente, existe uma licitação aberta para compra de mais 65 trens no mesmo padrão.

Fonte:cptmemfoco

Defeito na rede de energia da CPTM causa atraso em trens em São Paulo.

São Paulo tem manhã complicada. Uma das linhas de trem de maior movimento da capital teve problemas, e os passageiros estão sem transporte. Para atender os passageiros foi acionado o PAESE, que é um reforço nas linhas de ônibus utilizado quando há problemas nos trens e metrôs.

A linha 11 da CPTM, na Zona Leste, opera com lentidão desde as 03h45 por um defeito na rede de energia. Desde o início da manhã muita gente espera os trens. A situação está melhorando, mas a fila na plataforma ainda é grande. Há muita gente também para pegar os ônibus.

A Estação Guaianazes é uma das mais movimentadas da capital, usada por muita gente que tenta sair da Zona Leste da cidade. Equipes tentam arrumar o problema na rede aérea, mas não há uma previsão de normalização.

Os trens demoram de 30 a 40 minutos para chegar e muito para sair, porque até a Estação Poá, onde teve o problema, só tem uma via de circulação.

Fonte da Reportagem: G1

  

Nava Fiat 500 Perua.

A Fiat apresentou uma releitura do clássico Fiat 500,seguindo os caminhos de um inglezinho que já conquistou o mundo e tem história de vida parecida, o Mini, a estratégia dos italianos é fazer a família crescer. Então, até o momento foi assim: chegou o pequenino hatch, seguido pelo nervoso Abarth, depois a carroceria (meio) conversível e até o elétrico, que inicialmente será focado apenas na terra do Tio Sam, além do crossover 500X, que ainda nem foi lançado. 

Agora o Fiat 500 ganhou uma versão perua, que é a versão Trekking que foi apresentada no Salão de Los Angeles. O que mais se diferencia esse urbano-utilitário são os seus parachoques que ficaram com um visual mais agressivo, os detalhes nas rodas em alumínio de 17 polegadas. Os designers buscaram fazer uma nova roupagem mais bruta. O seu interior recebeu dois tons: o preto e o marrom. Já no centro do painel, uma tela touch screen que agrega o sistema de entretenimento e telefonia, que também podem ser comondados por voz.

Os mais exigentes poderão optar por um sistema Premium, com uma tela maior e navegação. O 500L tem 42% mais espaço que o hatch compacto e, segundo seu fabricante, tem espaço para levar cinco pessoas. A medida entre-eixos é de 2,61m e o comprimento, 4,15m. A título de comparação, esta perua tem sete centímetros a mais que um Fiat Punto. O volume do porta-malas é de cerca de 400 litros.

O seu banco traseiro que pode ser rebatido para aumentar o espaço do porta malas capaz de carregar um objeto de até 2,4m para isso é só rebater os bancos traseiros. O seu motor é um 1.4 Multi AIR Turbo com uma transmissão de seis velocidades que tem na versão (manual ou automatizada),que dá 162 cv de potência e 25,4kgfm de torque.O modelo que vai estar disponível no mercado americano a partir da metade do ano que vem.

As duas versão.

Nova Fiat Fiorino é Flagrada camuflada.

Foto:Saulo Gama Tamburus

Não é segredo que a Fiat prepara o sucessor do veteraníssimo Fiorino, lançado originalmente em 1988. A mudança tem a sua razão. A antiga base do Mille não atenderá às novas regras que exigem duplo airbag e freios ABS de série a partir de 2014. A segunda geração do utilitário será lançada com o mesmo estilo do novo Uno. É o que aponta o flagra do nosso leitor Saulo Gama, que conseguiu fotografar o modelo disfarçado na região de Campinas (SP).

Curiosamente, a base não será a mesma do Uno. O novo Fiorino vai usar uma plataforma adaptada, com elementos de outros projetos da marca de Betim (MG). Para maior robustez, a seção traseira será a da picape Strada, que usa eixo traseiro rígido. O atual modelo já usa esse esquema de suspensão.

Se não cede a plataforma, o novo Uno será a musa no que diz respeito ao estilo. Mesmo fortemente disfarçado, podemos notar que a seção frontal será praticamente a mesma. O que muda mesmo é a partir das colunas centrais. O furgão vai adotar um novo baú também feito de fibra. Ainda não temos as dimensões, mas devem ser consideravelmente ampliadas em comparação ao Fiorino atual.

O protótipo roda ainda com o baú do Fiorino atual. Porém, esse se mostra pequeno para o novo carro, o que explica o enxerto feito no modelo flagrado. O remendo entrega a ampliação do volume e da capacidade de carga do pequeno comercial.

Claro que esse conjunto mais “gordinho” exigirá um motor mais forte. Tal como antes, o novo Fiorino não vai apostar em motor 1.0. O atual 1.3 de 71 cv vai dar lugar ao 1.4 EVO de 88 cv usado pelo novo Uno.

Fonte da Imagem: UOL

Fonte da Reportagem: Auto Esporte

CPTM altera circulação para obras de modernização. Confira as mudanças e programe a sua viagem.

Neste fim de semana, dias 1º e 2 de dezembro, a CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos] prossegue com as obras de modernização de suas linhas. Confira as intervenções que ocasionarão aumento do intervalo entre os trens.

Linha 7-Rubi [Luz-Jundiaí]: das 20h do sábado até as 6h do domingo, haverá implantação e remanejamento de equipamentos do sistema de alimentação elétrica dos trens entre as estações Pirituba e Piqueri.

Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi]: no sábado, a partir das 20h até o fim da operação comercial, haverá substituição de componentes do sistema de alimentação elétrica dos trens na região da estação Palmeiras-Barra Funda. No domingo, das 8h até as 18h, haverá serviços de transporte de materiais e equipamentos na estação Palmeiras-Barra Funda.

Linha 9-Esmeralda [Osasco - Grajaú]: no sábado, das 20h até o fim da operação comercial, serão instalados equipamentos de sistema de alimentação elétrica dos trens na região da estação Santo Amaro. No domingo, das 20h até meia-noite, os serviços serão realizados entre as estações Ceasa e Cidade Universitária.

Linha 11-Coral [Guaianazes - Estudantes]: no sábado das 20 horas até o final da operação comercial, haverá serviços de lançamento de vigas e remoção de estruturas entre as estações Jundiapeba e Suzano. Em razão disso, a circulação de trens será interrompida entre essas estações. Para transportar os usuários, será implantada a Operação PAESE [ônibus gratuitos].

Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana]: das 20h de sábado até as 6h de domingo, haverá intervenções no sistema de energia de alimentação dos trens no trecho entre as estações São Miguel Paulista e Jardim Helena-Vila Mara.

Fonte: CPTM em Foco.

Passagem de ônibus em Campinas vai para R$3,30.

A partir deste domingo, dia 02 de dezembro, os moradores de Campinas, no interior de São Paulo, vão pagar a tarifa de ônibus mais cara do Brasil.

O aumento é de 10% e o valor passa dos atuais R$ 3,00 para R$ 3,30. A Transurc – Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Campinas – havia pedido valor de R$ 3,80.

Os cálculos para a definição da tarifa são feitos pela Emdec – Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas. Neste ano, segundo a autarquia, as variações nos salários e os custos de insumos dos veículos contribuíram de maneira mais significativa para a evolução.

Além disso, ainda de acordo com a Emdec, a inclusão dos trabalhadores dos transportes alternativos nas regras da CLT – Consolidação das Leis do Trabalho aumentou os custos de mão de obra do sistema, pressionando o valor da tarifa. Antes, os trabalhadores de lotação eram autônomos.

Além das tarifas de ônibus, os subsídios para as empresas também vão aumentar. Passam de R$ 28 milhões ao ano para R$ 40 milhões em 2013.

Os subsídios servem para complementar os custos de operação e gerenciamento de transportes que não são cobertos somente pelas tarifas.

As justificativas da Emdec para esta elevação dos subsídios são:

- Aumento da frota de 25 para 50 vans, que ainda será realizado, do serviço PAI – Programa de Acessibilidade Inclusiva, que consiste em vans adaptadas para os transportes de pessoas com deficiência e problemas de saúde para escolas, hospitais, clínicas e fisioterapia.

- Renovação da frota de ônibus urbanos, com a colocação de 47 veículos novos durante os seis primeiros meses de 2013.

- Gratuidades e Integração.

Dos R$ 40 milhões de subsídios, R$ 9 milhões são para o PAI. A maior parte é para gratuidades e descontos nas passagens.

Fonte: ônibus Brasil

JAC J2 é lançado por R$ 30.900 mirando em subcompactos.

A distância do estreante JAC J2 para o J3, já com quase dois anos de mercado, é de R$ 6 mil. Apesar de serem carros completamente diferentes, o que mais os difere é o comprimento. O J2 é 43 cm (3,53 m, é menor que um Kia Picanto) mais curto que o J3, embora seja apenas 1 cm mais estreito (1,64 m) e 1 cm mais alto (1,47 m), e irá transformar isso em qualidade se valendo dos mesmos equipamentos e motor do J3.

Pelos R$ 30.900 pedidos pelo JAC J2 – válidos enquanto permanecer a redução do IPI – é possível comprar as versões de entrada de Chevrolet Onix e Toyota Etios, e com mais um pouco, também o HB20 1.0. Mas eles são mais fracos que o J2, que conta com o motor 1.3 (tratado como 1.4) de 108 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 14,1 kgfm a 4.500 rpm. Como é leve (915 kg) chega aos 100 km/h em 9,8 s e aos 187 km/h de velocidade máxima, caso quem estiver ao volante tenha coragem suficiente.

Com dimensões de subcompacto, o JAC J2 mira mesmo é em Chery S-18 e em Kia Picanto, que se destacam pelas dimensões reduzidas e por serem ideais para o uso urbano. O J2 é o menor, o mais barato e o mais potente deles, mas não é flex. O J2 tem também o menor porta-malas, com 120 litros de capacidade. Deve acomodar duas mochilas – ou não…

A lista de equipamentos de série do JAC J2 contempla trio elétrico, desembaçador traseiro, faróis com regulagem elétrica de altura, faróis de neblina, airbag duplo dianteiro, cintos dianteiros com pré-tensionador, alarme, freios ABS com EBD, sensores de estacionamento traseiro, volante com regulagem de altura, ar condicionado, CD MP3 player com entrada USB e abertura interna da tampa do tanque de combustível. A direção tem assistência elétrica.

A JAC Motors aponta que as adaptações do J2 para o mercado brasileiro contemplam desde a adoção do motor 1.3 (na China ele usa um 1.0), recalibração da suspensão, melhora na vedação dos vidros até o aumento da proteção acústica da cabine. A garantia é de seis anos. A expectativa da JAC é vender 800 unidades do modelo por mês.

Fonte da reportagem e imagens :auto segredos.

Guararema voltará a viajar nos trilhos da Maria Fumaça.

A Prefeitura de Guararema trabalha com a expectativa de colocar um trem turístico para circular entre o centro da cidade e estação desativada que fica no bairro Luis Carlos ainda no primeiro semestre de 2013. Segundo a assessoria de Imprensa do prefeito Marcio Alvino (PR), faltam apenas alguns detalhes referentes à restauração da estação antiga para que a Maria Fumaça inicie o transporte dos turistas em uma extensão de aproximadamente sete quilômetros pelos trilhos que hoje são usados, exclusivamente, pelos trens de carga da empresa MRS Logística.  

A Maria Fumaça 353, conhecida como Velha Senhora, conta com três carros de passageiros da década de 1930, que comportam, ao todo, 150 passageiros. O trem, que chegou na cidade no mês passado, é guardado como uma relíquia valiosíssima em uma ´casa de vidro´ construída especialmente para guardar e exibir a imponente locomotiva, cuja conquista foi trabalhada da forma quase que obsessiva pelo prefeito Alvino desde que assumiu em 2008 o comando da prefeitura

História

 "Para o início da circulação da Maria Fumaça é necessário finalizar as obras em Luis Carlos, onde será o receptivo do passeio. A revitalização da estação de Luiz Carlos foi feita por meio do Proac (Programa de Ação Cultural) do governo do Estado, onde a empresa Fibria repassou R$ 600 mil para o restauro da estação. O Passeio Cultural Guararema/Luis Carlos foi idealizado para resgatar e valorizar a história e o patrimônio de nossa cidade", destacou a assessoria de Imprensa da prefeitura, que foi procurada para informar quando a máquina deverá iniciar as viagens.

Guararema, segundo a assessoria, tem seu desenvolvimento diretamente ligado à história da ferrovia. "A cidade cresceu na cadência e sob o apito de uma Maria Fumaça e esse passeio promoverá uma saudável volta ao passado. Atividades pedagógicas e artísticas serão implantadas para contar a história de nosso município e do transporte ferroviário", adiantou o setor de comunicação da administração municipal.

 De acordo com a prefeitura, na programação de viagens haverá um dia na semana com passeios gratuitos destinados às creches e escolas, participantes de programas sociais do município, do grupo da Melhor Idade e moradores da cidade.

Fonte:DAT

Ônibus HíbridoBR será apresentado na abertura da Semana da Biodiversidade, em Santos.

No próximo domingo, 25 de novembro, o ônibus elétrico híbrido HíbridoBR, será apresentado ao público que participa da abertura da Semana da Biodiversidade na cidade de Santos. O HíbridoBR é o mais novo lançamento da Eletra – empresa brasileira, especializada em tração elétrica para veículos de passageiros -, em parceria com a Mercedes-Benz. Com tecnologia 100% nacional, usa um motor convencional e outro elétrico para sua operação e reduz em até 90% a emissão de poluentes na atmosfera.

O HíbridoBR estará disponível para visitação das 14h às 15h, no Bolsão do Emissário Submarino, onde será a abertura do evento. Em seguida será feito um passeio pela orla da praia, passando pelo Aquário, Ilha Porchat, retornando em seguida ao Emissário, onde permanecerá até as 17h30.

Além dos benefícios ambientais, o HíbridoBR proporciona conforto ao usuário. Montadoem chassis Mercedes, tem piso baixo e sistema de ajoelhamento que, por meio de controle eletrônico da suspensão, chega ao nível da calçada, facilitando o embarque do passageiro, e rampa para o acesso de cadeiras de rodas e deficientes. O controle eletrônico da aceleração evita os trancos típicos da largada e retomada. O motor diesel é isolado acusticamente na traseira do veículo, diminuindo o ruído interno e externo. O condutor trabalha com mais conforto, bem estar e tranquilidade. Tem 12 metros de comprimento e capacidade para transportar 77 passageiros, sendo 37 sentados e 40 em pé.

Por gerar sua energia a bordo, o veículo híbrido não necessita de rede aérea para operar, nem recarga externa para as baterias, que são abastecidas pelo sistema de frenagem regenerativa, que consiste na recarga nas paradas para entrada e saída de passageiros e nas paradas normais de tráfego.

O HíbridoBR tem tecnologia designada “série”, em que o motor elétrico traciona o veículo e a energia para este motor vem de duas fontes distintas: um grupo motor-gerador e um banco de baterias. O modelo combina o grupo motor-gerador Mercedes OM 924 LA de 4 cilindros movido a diesel ou a diesel de cana, padrão Euro5, com o motor elétrico, equipado por um conjunto de baterias. Tem gerador trifásico WEG e baterias Moura.

Assessoria de Imprensa da Eletra

Fonte: Ônibus Brasil.

Obras em Suzano geram dificuldades no trânsito.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) está instalando uma nova escada ao lado da passarela provisória que está pronta desde o ano passado, ao lado da velha estação que será demolida para dar lugar a nova estrutura de embarque e desembarque. Para instalar a nova rampa de acesso, as bilheterias e a plataforma provisória, a companhia e a empreiteira Mendes Junior (com autorização da prefeitura) estão usando a calçada da rua Major Pinheiro Fróes em um extensão de aproximadamente  200 metros. Nesse trecho da via, que recebe grande fluxo de carros e pedestres, praticamente toda a faixa da direita (sentido Suzano-Mogi) recebeu interdição para a implantação da segunda escada que está sendo colocada ao lado da primeira, uma vez que os responsáveis pela obra perceberam que o acesso instalado em 2011 não comportaria o grande volume de usuários.

Mais de 30 mil pessoas utilizam a estação da CPTM em Suzano todos os dias, segundo a companhia. Apesar de a interdição ter sido informada com antecedência pela prefeitura e de a área estar bem sinalizada, os problemas no trânsito deverão acontecer especialmente no final da tarde e início da noite.

O encarregado de terraplanagem Gelsivan de Souza parou para observar a movimentação dos funcionários da Mendes Junior e conversou com o jornal. "A interdição pegou quase toda a pista de que está seguindo no sentido centro-bairro e vai acabar acontecendo congestionamento, mas não tem outro jeito. Espero que a partir de agora a obra (construção da estação nova) seja tocada com mais rapidez", ressaltou Souza, que reside na Vila Maluf.

Escada interna

Além da nova escada que reduzirá os transtornos e dificuldades de acessos dos passageiros que terão de usar a estação provisória, engenheiros e funcionários da Mendes Junior estão trabalhando na instalação de outra escada, que servirá de acesso entre a área das bilheteiras à plataforma provisória.

Segundo os representantes da empreiteira contratada da CPTM (ao custo de R$ 42 milhões) que estavam no local, as duas escadas (interna e externa), e também a plataforma, ficarão prontas nos próximos dez ou 15 dias. A CPTM já informou que os usuários utilizaram a estrutura provisória no decorrer do mês que vem. A estação velha será demolida para a construção e inauguração da nova até 2014.

Fonte DAT.

CS Brasil com pintura especial.

Quem anda por Mogi, já viu a nova pintura que a empresa CS Brasil, montou para o natal desse ano, foi uma pintura especial de natal e está presente na cidade de Mogi das Cruzes, e Itaquaquecetuba.

Os ônibus com o tema natalino estão fazendo sucesso nas cidades onde a empresa opera além de ficar com um visual natalino com a frase ‘’Feliz Natal’’ em sua lataria e o símbolo da empresa em Branco os veículos com o tema natalino e não é só a pintura que está em clima de Natal os Motoristas e os Cobradores desses ônibus estão vestidos de Papai Noel dando assim um clima natalino ainda mais nesses veículos.

A Linha que o ônibus de Mogi estão operando é a C002 Circular com a nova pintura de natal.

Imagem:Rodrigo Piragibe

Uso de simulador pode ser obrigatório para formação de motociclistas.

Os altos índices de acidentes envolvendo motociclistas fez com que o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) elaborasse uma forma de melhorar a formação de motociclistas. Uma das ideias para a reforma dos cursos para novos condutores de motocicletas pode ser a obrigatoriedade do uso de simuladores de veículos de duas rodas já no final de 2013.

Para a coordenadora-geral de Qualificação do Fator Humano no Trânsito, do Denatran, Cristina Hoffmann, um dos fatores que contribuem para o grande número de acidentes é a falta de conscientização dos próprios motociclistas. Segundo dados divulgados pelo Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (Dpvat), 69% das indenizações pagas em 2012 envolveram acidentes com condutores de motocicletas.

Hoffmann alertou ainda sobre a necessidade de conscientização social sobre o comportamento das pessoas enquanto motoristas. “É necessário que cada um pense sobre seu comportamento no trânsito. O condutor tanto de carro quanto de moto tem que entender que é responsável pelos seus atos”, afirmou.

Fonte: Tec Mundo.

Nova TRI BLAZER já tem Data para chegar.

Atenção fãs da Blazer a nova Triblazer já tem data marcada para a estreia será na próxima semana nos dias 13 e 14,com isso ira marcar o calendário de lançamentos da Chevrolet para este ano e as imagens já estão no site da Chevrolet.

Derivado da nova geração da S10, o Trailblazer será o SUV mais caro do portfólio da Chevrolet (pode alcançar os R$ 180 mil), tendo como concorrentes diretos Toyota Hilux SW4 e Mitsubishi Pajero Dakar. Em um primeiro momento será oferecido apenas na versão LTZ, com sete lugares. Graças às boas dimensões (4,88 metros de comprimento, 1,90 de largura, 1,83 de altura e 2,84 metros de entre eixos) a capacidade do porta-malas varia de 205 litros, quando todas as fileiras de bancos estão erguidas, a 1.830 litros com todas rebatidas.

Estão escalados para mover o SUV o motor 3.6 V6 a gasolina, com 239 cavalos que já fora usado pela Captiva, e o mesmo 2.8 turbodiesel disponível para a S10. O modelo a diesel conta com tração 4×4 (mesmo mecanismo da picape) enquanto o modelo a gasolina tem tração apenas nas rodas traseiras. A transmissão é sempre automática de seis velocidades, com opção de comandos manuais na alavanca, quando em modo esportivo.

“Entre os equipamentos de série encontram-se freios com sistemas ABS e EBD, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado digital, computador de bordo, piloto automático com comandos no volante, rodas de liga 18”, sistema de som de alta fidelidade com conexão Bluetooth e entrada mini-USB. Os passageiros nas fileiras traseiras contam com tomadas 12 v para equipamentos eletrônicos, saídas e controles independentes para o ar condicionado e central de entretenimento.

Prefeitura deve recorrer da decisão a favor da CS Brasil.

A Prefeitura de Itaquaquecetuba informou ontem que deverá recorrer da decisão da Justiça que proibiu, na semana passada, a circulação dos microônibus da empresa da Happy Tour. Essa empresa foi contratado em caráter de emergência pelo prefeito Armando Tavares Filho (PR), o Armando da Farmácia, sob o argumento de que os usuários não estavam sendo plenamente atendidos pelos serviços prestados pela CS Brasil, que tem concessão para operar as linhas municipais por meio de vitória em concorrência pública e contrato até o final de 2018.

Foi exatamente a CS Brasil que procurou o Judiciário de Itaquá para resguardar seus direitos no transporte coletivo do município.

Em reportagem publicada ontem no DAT, o jornal destacou os argumentos da CS Brasil em defesa do seu trabalho em Itaquá.

Agora, é a prefeitura que explica os motivos que a levaram a fazer a contratação emergencial, e diz que recorrerá para que os coletivos da Happy circulem novamente. "A prefeitura constatou que a população estava sofrendo um déficit em relação à prestação de serviços da CS Brasil, que não estava circulando até a chegada do último trem, cessando as atividades de seus coletivos antes disso. Visando resolver o problema, o prefeito Armando Tavares Filho realizou algumas reuniões com o então secretário de Transportes, Wander Rodrigues, e a direção da CS Brasil para solucionar o caso. Mas, infelizmente, a população continuou a reclamar dos serviços prestados pela empresa", informou a assessoria de Imprensa do governo municipal.

"Portanto, tendo em vista que a demanda pelo transporte público tem aumentado no município, a prefeitura decidiu contratar uma nova empresa com a prestação de microônibus visando suprir a demanda e complementar os serviços, principalmente nos intervalos dos coletivos da CS Brasil, sendo uma contratação emergencial de até 180 dias e não tendo caráter de ´disputa´ com a empresa que já vem atuando. Lembrando que a Prefeitura está recorrendo contra liminar obtida pela CS Brasil na 1ª Vara Cível de Itaquaquecetuba", completou  a assessoria.

Fonte: DAT

Novo caos no transporte.

Passada a eleição de Paulo Tokuzumi (PSDB) em Suzano, o jogo político na cidade parecia caminhar de forma tranquila até o fim do ano, quando acaba o mandato do atual prefeito Marcelo Candido (PT). No entanto, a notícia de que o edital para contratar a nova empresa que irá cuidar do transporte público foi suspenso pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE-SP) pegou muitos de surpresa.

Atualmente, quem cuida do serviço é a Radial Transporte, porém o contrato emergencial com a prefeitura acaba no final de novembro, e com a suspensão do edital há duas possibilidades: a renovação do contrato para que a empresa continue atuando até um tempo determinado, ou o governo petista deixa a cidade em um verdadeiro caos para que Tokuzumi assuma os problemas a partir de janeiro.

Essa última hipótese é um tanto quanto drástica, porém, até que haja um novo posicionamento sobre o andamento do edital ou um retorno da prefeitura sobre a manifestação das partes, que deve ocorrer em até 48 horas, a dúvida ficará na cabeça da população de Suzano.

A abertura das propostas estava prevista para hoje e foi cancelada pelo TCE após três empresas apresentarem pedidos de impugnação. Uma dessas empresas é a Primavera Transportadora Turística Ltda, com sede em Itaquaquecetuba, e que pertence ao mesmo grupo da Viação Suzano Ltda. (Visul), que há alguns meses causou verdadeiro transtorno para quem dependia do transporte público em Suzano.

A outra empresa que também enviou o documento ao TCE é a Rápido Serrano Viação Ltda., com sede em Serra Negra, na região de Bragança Paulista, e tem como um dos sócios o deputado estadual Edmir Chedid (DEM). O nome da terceira empresa não está descrito no voto do conselheiro relator do Tribunal de Contas Antônio Roque Citadini.

A entrada da Primavera no edital de licitação é bastante estranha, apesar de estar dentro da lei. Caso ela seja dada como vencedora, ficará a dúvida de como o mesmo grupo que comandava a Visul, e não conseguiu realizar um bom trabalho na cidade conseguirá dessa vez assumir o serviço e realizar um trabalho de qualidade. Se eles são capazes de fazer um bom trabalho, por que não realizaram isso antes?

Os diretores da Primavera apontam possíveis irregularidades na planilha de custo e na composição da frota. Um representante da empresa, inclusive, chegou a dizer que a licitação parece estar dirigida. A empresa cujo nome não foi revelado questionou, e com razão, o fato de a empresa ter que apresentar uma frota com todos os veículos zero quilômetros em até 90 dias. A Rápido Serrano afirma, entre outras coisas, que são solicitados muitos investimentos desnecessários.

A Radial Transporte, que também está no processo de licitação, não apresentou nenhum documento ao TCE, o que leva a entender que a empresa concorda com os pedidos feitos pela prefeitura. Hoje, a Radial trabalha com cem ônibus circulando pela cidade, que possui pouco mais de 260 mil habitantes, o que dá uma média de um ônibus para cada 2,6 mil pessoas.

Independentemente dos possíveis erros no edital e do posicionamento da Prefeitura de Suzano sobre o caso, o que a população cobra é rapidez no processo e que a nova empresa apresente um serviço de qualidade, com ônibus novos e com total acesso para pessoas com deficiência. Esperamos que esse trâmite burocrático não represente um novo caos no transporte público da cidade e que o jogo político não fique acima dos interesses da sociedade.

Fonte :DAT

Caio Apache vip de Cara nova.

A Caio Induscar reestilizou o modelo Apache Vip, o ônibus mais vendido no Brasil e pela encarroçadora. As modificações deixaram o veiculo com o design mais arrojado e moderno, além de melhorar o conforto dos passageiros.

As principais diferenças entre o novo Apache vip e o anterior são as modificações nas linhas da frente da carroceria com parachoques e nova grade e um novo conjunto ótico dianteiro.

A traseira tem um design limpo e harmônico. O conjunto ótico das lanternas ganhou uma máscara em acrílico fumê, com uma área maior. A Caio Induscar foi a pioneira no mercado nacional a utilizar essa máscara de acrílico em urbanos, dando maior sofisticação a esse tipo de veículo. O para-brisa e o vigia traseiro continuam os mesmos, otimizando a reposição de peças aos clientes.

No interior, o Apache Vip tem a opção de poltronas injetadas, que fazem parte da nova família de poltronas produzidas pela encarroçadora.

O modelo pode ser encarroçado sobre chassis Agrale, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen e Volvo. Possui comprimento de 9.500 a 13.200 mm, largura externa de 2.500 mm, e interna de 2.350 mm e a altura externa de 3.185 a 3.260 e interna de 2.065 a 2.140.

A carroceria conta com iluminação em Led e itinerário eletrônico. Possui também elevador para deficiente físico e portas de acesso com acionamento pneumático, para atender melhor aos passageiros. Além disso, a poltrona do motorista possui regulagem longitudinal da altura do assento e reclinação do encosto, com cinto de segurança retrátil de 3 pontos, garantindo segurança ao motorista.

Tem como opcionais o ar condicionado, janela com vidro total fixo colado, calotas, desembaçador de para-brisa com ar quente e frio e isolação térmica em isopor, para aumentar ainda mais a comodidade do motorista e dos passageiros.

Funeral com estilo: empresa oferece cortejo funerário em carro de luxo.

Quem pensa que cortejo funerário em carro de luxo é coisa só para presidente, ainda não conhece o modelo Cadillac SRX 2008 adquirido pelo Grupo Vila. Com 6,6 metros de comprimento, o carro possui motor 3.6 V6 AWD com 255 cv de potência, câmbio automático tip tronic e uma velocidade que chega a 201 km/h, indo de 0 a 100 km/h em 8 segundos. De acordo com o fabricante, é o único modelo com essas características no mundo.

O carro chama atenção não só pelo seu tamanho, mas também por suas características luxuosas. Apelidado de Cadillac Funeral Car, o modelo acomoda quatro pessoas, além do motorista e da urna funerária, possui ar-condicionado, iluminação em LED nas cores azul e branca, bancadas em couro ecológico e cinco telas de LCD que transmitem mensagens de conforto a família.

Para o diretor do Grupo, Eduardo Vila, a aquisição acompanha o crescente mercado de luxo no Brasil. “O objetivo é trazer para Natal e demais cidades onde atuamos serviços que até então só podiam ser encontrados em grandes metrópoles, como São Paulo ou Nova York”. A empresa oferece os serviços nas cidades de Natal, João Pessoa e Recife.

Fonte:.Revista Auto Esporte.

Toyota confirma recall de 38.049 carros no Brasil.

A Toyota do Brasil confirmou nesta quinta-feira (11) que o recall mundial de 7,4 milhões de veículo – convocado nos últimos dias – chegará ao Brasil. Segundo comunicado oficial, os sedãs Corolla e Camry e o utilitário esportivo RAV4 terão (juntos) 38.049 unidades afetadas no país, por conta do problema encontrado no interruptor de acionamento elétrico do vidro da porta dianteira esquerda.

A montadora detectou que o interruptor pode apresentar defeito ou simplesmente parar de funcionar. A campanha consistirá na verificação dos componentes e troca gratuita dos mesmos, nas unidades em que houver falha. O recall terá início no dia 25 de outubro e terá duração de um ano. Os veículos envolvidos foram produzidos entre 1º de setembro de 2006 e 19 de dezembro de 2008.

Confira abaixo a relação de chassis dos três modelos envolvidos:

Camry (Setembro/2006 a Julho/2008)

Modelo: GSV40L-AETGKW

Código alfanumérico: JTNBK40K**

Últimos sete dígitos do chassi: de 3013665 a 3042684

RAV4 (Setembro/2006 a Julho/2008)

Modelo: ACA33L-ANPGK

Código alfanumérico: JTMBD31V**

Últimos sete dígitos do chassi: de 5056398 a 5215794

Corolla (Outubro/2007 a Dezembro/2008)

Modelo: ZZE141L-GEMDKG

Código alfanumérico: 9BRBC41E**

Últimos sete dígitos do chassi: 5000509

Código alfanumérico: 9BRBC42E**

Últimos sete dígitos do chassi: 5000502

Modelo: ZZE141L-GEPDKG

Código alfanumérico: 9BRBC42E**

Últimos sete dígitos do chassi: de 5000501 a 5005950

Modelo: ZZE142L-AEPNKV

Código alfanumérico: JTDBR40E**

Últimos sete dígitos do chassi: 9019112

Modelo: ZZE142L-GEMDKJ

Código alfanumérico: 9BRBA42E**

Últimos sete dígitos do chassi: 5000530

Modelo: ZZE142L-GEMNGG

Código alfanumérico: 9BRBB42E**

Últimos sete dígitos do chassi: de 5000534 a 5054667

Código alfanumérico: 9BRBB48E**

Últimos sete dígitos do chassi: de 5000505 a 5054670

Modelo: ZZE142L-GEPNGG

Código alfanumérico: 9BRBB42E**

Últimos sete dígitos do chassi: de 5000515 a 5054665

Código alfanumérico: 9BRBB48E**

Últimos sete dígitos do chassi: de 5000526 a 5054671

Fonte:http://revistaautoesporte.globo.com

PM Carioca faz enquete popular para escolher novas cores e novas viaturas.

    A Polícia Militar do Rio de Janeiro pretende substituir parte da sua frota atual, que é composta de VW Gol, e Renault Logan.

   Serão quase seis mil viaturas, que vão ser trocadas a partir de Março de 2013.

  Segundo o site da Folha de São Paulo, os veículos compactos serão substituídos pelos de tipo Médios.

  A PM Fluminense quer adquirir sedãs médios e adotar um novo padrão de pintura para a frota.  E a fim de medir a aprovação do público com as mudanças nas cores, a PM decidiu fazer uma enquete popular, que vai escolher qual modelo de veiculo e o padrão das cores que será adotada nas viaturas.

Frota Atual da Polícia Militar do Rio de Janeiro.

VW Gol.

Renault Logan.

Chevrolet Blazer.

Novas Viaturas e novas cores.

Toyota Hilux sw4.

Toyota Corola.

                       A enquete só será feita após as Eleições.