O novo Fiat Palio já havia dado o ar da graça na ilha de Mikonos, na Grécia, mas o evento para concessionários não foi liberado para a imprensa e as esperadas fotos de divulgação não foram divulgadas. Mas o caderno Vrum conseguiu flagrar o modelo sem disfarces em Minas Gerais. Com as fotos e as informações do nosso caçador de segredos, Marlos Ney Vidal, antecipamos o modelo que começa a ser vendido dia 31. Em desenho, o Palio adotou o estilo de compacto altinho, como VW Fox e Renault Sandero. A sensação é reforçada pelo comprimento de 3,88m (3cm maior que o do atual) combinado com a altura de 1,51m (6cm a mais). A medida de entre-eixos aumentou para 2,42m (5cm maior), o que garante um espaço interno mais amplo. Segundo informações apuradas por Marlos, a Fiat afirma que o carro terá 10cm a mais de espaço para as pernas. O porta-malas ficou no mesmo nível (290 litros), mas, com a inclinação do banco traseiro, o volume diminui em 10 litros.
A plataforma é a mesma do novo Uno, modificada. Falando no Uno, o novo Palio também herda do modelo as motorizações Evo, no mesmo nível de rendimento. A versão de entrada Attractive pode ser equipada com o 1.0 Evo (de 73/75cv e 9,5/9,9kgfm) ou com o 1.4 8V Evo (85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm). Já as versões Essence e Sporting têm motor 1.6 16V, que gera 115/117cv de potência e 16,2/16,8 kgfm de torque, que pode ser combinado com o câmbio Dualogic, que agora pode vir com borboletas opcionais para a mudança de marchas. O motor 1.4 terá em breve a opção do câmbio automatizado. O antigo Palio vai sobreviver apenas na versão Fire Economy (agora duas reestilizações atrás), a mais vendida da linha.
A versão básica Attractive 1.0 é equipada apenas com direção hidráulica e limpador e desembaçador do vidro traseiro. Itens desejados como ar-condicionado e trio elétrico são opcionais, tal como a dupla freios ABS e duplo airbag. O Attractive 1.4 acrescenta chave com telecomando para o travamento das portas, logomarca traseira, que, ao ser pressionada, abre a tampa (como no Bravo) e rodas de aço aro 14. A situação fica melhor na Essence 1.6 16V, que inclui, além da direção assistida, vidros (dianteiros) e travas elétricas e rodas aro 15, mas as bolsas infláveis e os freios ABS continuam como opção. Até na Sporting 1.6 16V, que acrescenta ao conteúdo da Essence rodas de liga-leve aro 16. Outro senão é o cinto de dois pontos para o passageiro central, que, pelo menos, é protegido pelo encosto. Volante multifuncional (em couro) é opcional, até então indisponível no Palio.
Itens e versões
Em matéria de estilo, o Palio foi inspirado fortemente no Punto, modelo que representou a renovação da marca na Europa, em especial nos grandes faróis – que trazem duplo refletor não disponível no irmão maior – e nas lanternas elevadas, que foram atualizadas com a base mais larga, que tem se tornado mais comum. O carro ainda terá opções de tatuagens, ao estilo apresentado pelo novo Uno, que ficaram bem discretas no carro prata flagrado. Os tons de lançamento serão menos sem-graça: o azul cosmo e vermelho opulence. Quanto ao preço, ainda não foram confirmados, mas devem ficar no patamar da encarnação anterior: entre R$ 30 mil e R$ 40 mil.
FOTOS.
Fonte da Reportagem:http://www.vrum.com.br/
